E-Wheels
Stort sortiment av elcyklar, lastcyklar och pendlarmodeller från flera märken. Bra utgångspunkt när du vill jämföra pris och utrustning i samma butik.
Till E-Wheels
Annonslänk
Lastcykel på vintern: däck, bromsar och batteri i kyla
Kort svar: En eldriven lastcykel klarar vintercykling med barn, men bara om du byter till dubbdäck, kör med skivbromsar och tar hänsyn till att batteriets räckvidd minskar märkbart i kyla.
Vad som faktiskt förändras i kyla
En elassisterad lastcykel behandlas fortsatt som cykel i trafiken vintertid också, så länge den uppfyller cykeldefinitionen enligt Transportstyrelsen. Det som förändras är inte reglerna utan väggreppet, bromssträckan och hur långt batteriet räcker – tre faktorer som väger tyngre när du har barn eller last ombord.
| Mätpunkt | Dubbdäck vintertid | Sommardäck vintertid |
|---|---|---|
| Väggrepp på is/packad snö | Betydligt bättre | Otillräckligt |
| Rullmotstånd/räckvidd | något högre, kortare räckvidd | lägre, längre räckvidd |
| Rekommenderad broms | hydraulisk skivbroms | hydraulisk skivbroms |
| Lastkapacitet (låda) | ca 180 kg, oförändrad av däckval | ca 180 kg, oförändrad av däckval |
Batteriet i kyla
Litiumbatterier presterar sämre vid låga temperaturer, vilket gör att den verkliga räckvidden på en lastcykel minskar tydligt vintertid jämfört med sommaren – extra last i form av barn och packning förstärker effekten ytterligare. Förvara gärna batteriet svalt men inte iskallt mellan turerna, och räkna med kortare pass innan laddning behövs.
Bromsar när det är halt
Med tung last blir bromssträckan längre generellt, och skillnaden mellan bromstyper märks tydligare på vinterväglag. Vi går igenom bromssystemen i detalj i bromstestet för lastcykel med last.
Motorplacering märks mer i snö
Att komma igång från stillastående i snö eller på en uppförsbacke ställer högre krav på motorns kraftleverans än på barmark. Vi jämför hur motorplacering påverkar detta i backtestet med mittmotor.
